Welche Elektroautos verbrauchen am wenigsten Strom? Eine ADAC-Auswertung enthüllt: Kleiner bedeutet nicht immer sparsamer!
Du willst ein E-Auto, aber nicht pleite gehen?
Spritsparen. Das ist ein Thema, das Benzin- und Diesel-Fahrer seit Jahrzehnten bewegt. Besonders, wenn mal wieder ein Öl- oder Weltwirtschaftskrise ist. Dann wird um jeden Tropfen gerungen.
Den Begriff „Spritsparen“ kennen E-Auto-Fahrer nicht, denn sie verbrauchen sagenhafte 0,00 Liter auf 100 Kilometer. Dafür müssen sie darauf schauen, wie viel Strom ihr Heiligsblechle zieht. Als Laie würde man vermuten: Je kleiner das Elektroauto, desto sparsamer.
Nein, nicht immer ist der Kleinste auch der Sparsamste! Manchmal schlägt der dicke Luxusdampfer den kleinen Stadtflitzer.
Was sind die sparsamsten Stromer?
Der Mercedes CLA verbraucht unter den Neuwagen am wenigsten. Ja, das Auto, das aussieht, als würde es eher in der Nobelviertel-Einfahrt als auf dem Aldi-Parkplatz stehen, ist laut einer ADAC-Auswertung das sparsamste Elektroauto 2026. Mit nur 12,3 kWh auf 100 Kilometer macht der Mercedes CLA selbst dem Dacia Spring Electric (12,4 kWh) und dem Tesla Model Y (12,7 kWh) Konkurrenz.
Wer hätte gedacht, dass man mit einem Mercedes nicht nur Angeberpunkte ernten, sondern auch noch Strom sparen kann? Die Moral von der Geschicht’: Effizienz und Luxus müssen sich nicht ausschließen. Es kommt auf die Technik an – und die haben die Stuttgarter offenbar drauf.
Optisch … nun ja. Dafür hat der Dacia Spring Electric sehr gute innere Werte zu bieten. Dazu gehört zum Beispiel der sehr geringe Energieverbrauch.
Warum die Größe nicht immer über den Stromdurst entscheidet
Die Liste des ADAC zeigt: Selbst schwere und große Elektroautos können sparsam sein. Der Lucid Air, ein Luxusboliden mit 442 PS, verbraucht beispielsweise nur 13,0 kWh/100 km. Damit liegt er auf Augenhöhe mit einem Fiat 500e.
Das ist, als würde ein Bodybuilder beim Buffet nur am Salatblatt knabbern, während der schmächtige Kollege sich am Dessertbuffet die Bude vollschlägt. Die Technik macht’s möglich. Oder wie es der ADAC sagt: „Wenn ein luxuriöser Lucid Air genügsamer ist als ein elektrischer Opel Corsa, spricht das für die ausgefeilte Technik des Exoten.“ Oder gegen die des Opel.
Theorie vs Realität, WLTP vs. Fahrweise
Hat der Automobil-Club für seine Auswertung alle Fahrzeuge genau getestet? Nein. Es wurden lediglich die Werksangaben nach WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) verglichen. Also reine Zahlenwerte auf Datenblättern.
Ist alles nun purer Theoriequark? Jein. Der ADAC betont, dass die Relation zwischen den Modellen auch unter realistischen Bedingungen stimmt. Heißt: Wenn ein Auto auf dem Papier sparsam ist, wird es das auch auf der Straße sein. Auch wenn die absoluten Zahlen vielleicht etwas höher ausfallen.
4M – Das Männermagazin meint dazu …?
Also, was lernen wir daraus? Sparsamkeit ist nicht immer eine Frage der Größe. Manchmal ist der dicke Mercedes sparsamer als der kleine Fiat. Ein guter Beweis, dass moderne Technik kleine Wunder wirken kann.
Größer ist also besser? Nun ja, frag mal deine Frau, was sie dazu meint …
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